中国到伊朗空运专线

空运适合什么样的货

判断一批货要不要走空运，看三件事：单公斤货值、允许的在途时间、以及批量能不能压到几百公斤以内。电子产品、精密仪器、样品、展会物料、急补的配件，这几类通常值得走空运；单价低、体积大、重量沉的货，空运运费往往超过货值本身，就不合适。

和另外两种方式放在一起比：铁路整箱从西安发到德黑兰一般 18–35 天，海运算上两端约 25–35 天，空运机场到机场 3–7 天、门到门 7–14 天。省下来的时间，通常就是空运多付的那部分运费买的东西。

从哪些机场出港

我们主要用四个出港地，按货源所在地与当周航班舱位择优安排：

中转地决定了到德黑兰的最后一程。经迪拜或多哈一般当天或次日衔接，经伊斯坦布尔会多半天到一天。具体选项以出票当天舱位为准，不要按历史经验直接向客户承诺。

在途时间怎么拆

反过来推：如果和客户约定两周到货，把上面「变慢时」一列加总就会超。这也是我们在报价里同时写明「机场到机场」与「门到门」两个口径的原因——双清到门的时间不确定性主要落在清关段。

运费怎么算

空运按计费重量收费，取实际毛重与体积重量中较大的那一个。体积重量常见按 1 立方米 = 167 公斤折算，泡货一定要先算体积重再比价，否则不同报价之间会差出很多。

运价之外还有燃油附加费与安全附加费，两者随行就市，按出票当天标准收取。报关、报关单证、目的机场地面操作与清关是另外的收费项。我们报的是当期总价区间，运价随舱位变动，页面不写死价格。

旺季怎么抢舱位

每年 9 月到次年 1 月是空运旺季，电商备货与年末补货叠在一起，同一航线的舱位可能提前一周售空，运价随之上浮。旺季的操作要点是：提前锁舱、把货备齐再订舱（临期改期的费用高）、同类货集中一次发完而不是拆成小批。我们会在旺季前把当周运价与舱位情况同步给已在合作的客户。

哪些货不建议走空运

• 单独运输的锂电池：需要 UN38.3、MSDS 与运输条件鉴定，且多数航司不接受纯电池货，先看锂电池出口指南。
• 液体、粉末、磁性物品：限制多，需要提前向航空公司确认。
• 超重超长件：超过机型板位限制就要拆件，或改走铁路整箱。
• 低值大宗货：运费占货值比例过高，不如海运。

询价要提供的信息

品名（含材质与用途）、件数、毛重、体积（长×宽×高，厘米）、起运城市、目的地城市、是否需要双清到门、贸易条款。资料齐全当天可以回价；缺体积或品名不清，只能先给价格区间。可直接在在线询价提交，或查看联系方式与进口代理说明。