Чунцин — один из городов, где стартовал единый бренд «Китай–Европа», и часть совместного сервиса Чунцин–Чэнду (Чэнъюй). Выход через Хоргос или Алашанькоу, паром Актау — Алят, далее железная дорога до Баку. Без транзита по России, ориентировочно 20–25 дней. Профильный груз — автозапчасти и мотоциклы, электроника, машиностроение, стройматериалы.
Груз уходит с железнодорожного порта Чунцина, выходит через Хоргос или Алашанькоу, после смены колеи пересекает Казахстан и паромом Актау (Курык) — Алят идёт через Каспий к Баку. Схема «ж/д — море — ж/д», без участка по России.
Южный коридор для сервиса «Чэнъюй» — отработанный продукт: с июля 2025 года экспресс-линия идёт Хоргос — Транскаспий — Баку — Турция за 25 дней. Расписание парома и транзитные документы на этом плече уже налажены.
| Показатель | Сведения |
|---|---|
| Станция отправления | Чунцин, железнодорожный порт |
| Выход | Хоргос / Алашанькоу — по сетке и слоту |
| Каспийский участок | Паром Актау (или Курык) — Алят (порт Баку) |
| Станция назначения | Баку / Алят, далее автоперевозка |
| Ориентировочный срок | 20–25 дней магистрали |
| Контейнеры | 20GP / 40GP / 40HQ; тяжёлый груз — open top, flat rack |
| Регионы сбора | Чунцин, восток и юг Сычуани, север Гуйчжоу, северо-восток Юньнани |
| Таможня | Экспортное декларирование в Чунцине; очистка в Баку — DAP / DDP |
Срок — ориентир: зависит от сетки отправок, прохода границы и расписания парома. Актуальное значение называем при букинге.
Профиль региона — автопром и электроника: для Баку и региона это классический промышленный импорт.
| Отрасль | Что возим |
|---|---|
| Авто- и мотозапчасти | Комплектующие, узлы — расчёт лимита массы, крепление, фиксация от смещения |
| Электроника и ноутбуки | Высокая стоимость — влагозащита, амортизация, ограничение штабелирования, фотофиксация |
| Универсальное машиностроение | Станки, оборудование — open top / flat rack, схема строповки |
| Стройматериалы | Плитка, профиль, сталь — паллетирование, расчёт массы на контейнер |
| Товары повседневного спроса | FMCG, бытовая техника — паллетирование, маркировка |
| Откуда груз | Схема |
|---|---|
| Чунцин и пригороды | Автовывоз до терминала, затарка и декларирование на месте |
| Восток и юг Сычуани | Автовоз или внутренний поезд до Чунцина; при необходимости сравним уход со станции Чэнду |
| Север Гуйчжоу, северо-восток Юньнани | Автовоз до Чунцина — короче, чем обход через другие хабы |
Для части грузов юго-запада иногда выгоднее станция Чэнду. Сравним оба варианта в одном запросе — по ставке и сроку.
| Участок | Ориентир | Комментарий |
|---|---|---|
| Завод → Чунцин | 1–4 дня | Автовывоз по региону |
| Чунцин → граница | 4–6 дней | Сетка отправок на запад |
| Смена колеи | 1–3 дня | Загрузка перехода |
| Казахстан → Актау | 5–7 дней | Плотность движения |
| Паром Каспий | 2–4 дня | Расписание, погода |
| Алят → Баку | 1–2 дня | Выгрузка и выдача |
Магистраль 20–25 дней плюс 1–4 дня внутреннего плеча. При задержке парома закладывайте буфер 3–5 дней.
Магистраль одна и та же; разница — во внутреннем плече и загрузке станций. Посчитаем оба варианта по ставке и сроку.
Да, это профильный груз региона. Отдельный контейнер без перегрузок, влагозащита, амортизация, ограничение штабелирования, страхование по стоимости и фотофиксация затарки.
Нет, линия идёт по Транскаспийскому коридору через Казахстан и Каспий, без транзита по России и Беларуси.
Инвойс, упаковочный лист, накладная СМГС, сертификат происхождения. На сертифицируемые товары — сертификат соответствия Азербайджана. Перечень для сверки выдаём заранее.
Да: Баку—Тбилиси—Карс на Грузию и Турцию, автоперевозка по Азербайджану, паромные направления Каспия. Конечную точку укажите в запросе — от неё зависят транзитные документы.