Оптимальная станция из трёх: Сиань, Чжэнчжоу или Чунцин. Выход через Хоргос, Транскаспийский маршрут, схема «железная дорога — море — железная дорога», магистраль 12–18 дней до Тбилиси и Поти. Сравниваем три линии сразу по месту отгрузки, текущему слоту и ставке и даём обоснованную схему. Основные грузы — электромобили, стройматериалы и оборудование. Знаем пошлины Грузии и порядок преференции по сертификату происхождения в рамках соглашения о свободной торговле.
Железная дорога Китай–Грузия идёт по Транскаспийскому международному транспортному коридору (Средний коридор): выход через Хоргос (или Алашанькоу), смена колеи со стандартной на широкую, Казахстан, порт Актау, паром до порта Алят (Баку), далее железная дорога Баку—Тбилиси—Карс (BTK) в Грузию, до столицы Тбилиси и при необходимости до черноморского порта Поти и Батуми. Схема «железная дорога — море — железная дорога», без прохода по России и Беларуси.
Грузия — узловой пункт Среднего коридора и плацдарм китайских компаний на Кавказ, в Армению и Турцию. В июне 2026 года модернизация BTK завершена, пропускная способность выросла с 1 млн до 5 млн тонн в год. Модернизированная линия на территории Грузии с участием китайских компаний введена в конце 2025 года, мощность удвоена. Параллельно растёт торговля: в 2025 году двусторонний товарооборот Китай–Грузия составил 2,701 млрд долларов США, рост 19,5%; экспорт Китая в Грузию — 2,390 млрд, рост 20,7%. Китай много лет остаётся первым источником импорта Грузии.
Мы даём не только ставку. Грузия — страна соглашения о свободной торговле. Доступна ли преференция, как оформить сертификат происхождения и какую сертификацию готовить в стране назначения — это прямо влияет на стоимость на условиях поставки. Эти шаги идём вместе со ставкой.
| Показатель | Сведения |
|---|---|
| Станции назначения | Тбилиси, Поти (далее Батуми, Армения, Турция) |
| Схема | «Железная дорога — море — железная дорога» (железная дорога + каспийский паром + железная дорога) |
| Пограничный переход | В основном Хоргос, по графику возможен Алашанькоу |
| Станции отправки | Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин (сравнение трёх) |
| Ориентир | Магистраль 12–18 дней (самый плотный график — из Сианя); «от двери до двери» обычно 25–32 дня |
| Контейнеры | 20GP / 40GP / 40HQ; для автомобилей и сверхтяжёлых мест — отдельная схема |
| Основные грузы | Электромобили, стройматериалы (плитка / сталь / светильники / трубы), оборудование, сельскохозяйственная техника, товары повседневного спроса |
| Сопровождение | Автовывоз и крепление в Китае, экспортное декларирование, букинг, слежение, таможенная очистка, доставка до двери |
У вопроса «какая станция дешевле» нет постоянного ответа: слот, ставка и место отгрузки меняются. На одно назначение плотность графика и текущий тариф платформ различаются, в пик дефицит слота тоже разный. Наш подход: запросить три города одновременно и показать сравнение до решения, а не принять заказ и потом сообщить, что доступна только одна станция.
| Станция | Основной переход | График | Регион / промышленный пояс |
|---|---|---|---|
| Сиань | Хоргос / Алашанькоу | Самый полный набор линий Транскаспийского маршрута и самая высокая плотность; на Грузию несколько рейсов в неделю | Северо-Запад, Центральный Китай и сборные партии; электромобили, оборудование, стройматериалы |
| Чжэнчжоу | Хоргос / Алашанькоу | Стабильный график, удобная консолидация Центрального и Северного Китая | Центральный и Северный Китай, Центральная равнина; стройматериалы, автозапчасти, оборудование |
| Чунцин | Хоргос / Алашанькоу | Основная станция Юго-Запада, связка с грузопотоком Чэнду–Чунцин | Юго-Запад, регион Чэнду–Чунцин; автомобили и компоненты, электроника, оборудование |
График, направление перехода и тариф подтверждаем на дату запроса. Результат сравнения трёх городов отдаём вместе со сроком и рисками каждой схемы. Станцию выбираете вы.
Грузия — важный вход китайских электромобилей на Кавказ. Спрос на чистый электропривод и подзаряжаемые гибриды растёт. Ключ железнодорожной перевозки автомобиля — корректное декларирование и крепление: документы как на транспортное средство с опасным грузом, контроль состояния заряда, четырёхточечная фиксация и противооткатные упоры, отключение минусовой клеммы. Схему затарки делаем по модели, без «универсального» шаблона на автомобиль.
Строительство и недвижимость Грузии дают около 18% ВВП, рынок стройматериалов — около 5,7 млрд долларов США при двузначном росте. На один Тбилиси приходится почти половина объёма строительства страны, Китай — один из главных источников. Плитка и стекло хрупкие: деревянный ящик, защита углов, разделение слоёв. Сталь и трубы — тяжёлый груз, нужен расчёт массы на контейнер, иначе на переходе вернут затарку.
Строительная техника, лёгкое оборудование и сельскохозяйственные машины — обычный грузопоток коридора. Сверхтяжёлые и нестандартные единицы грузим по центру тяжести и точкам строповки; при необходимости — flat rack, open top или платформа. Деревянная упаковка — ISPM 15 и маркировка IPPC.
Бытовая техника, метизы, освещение, товары для дома — средние и малые партии, комплект FCL или сборный груз. Для дистрибьюторов с частым пополнением даём фиксированный график и встраиваем отправку в цикл запаса.
Клиенту по электромобилям чаще важна не ставка фрахта, а сколько страна назначения возьмёт налогов и можно ли поставить автомобиль на учёт. От этого зависит, состоится ли сделка, поэтому пишем это здесь.
| Положение | К чему относится | Пояснение |
|---|---|---|
| Освобождение от ввозной пошлины и акциза | Электромобили | По действующему режиму Грузии электромобиль на 100% освобождён от акциза и ввозной пошлины |
| Освобождение от НДС | Легковые автомобили HS 8703 | Стандартная ставка НДС Грузии — 18%, но ввоз легковых автомобилей HS 8703 от НДС освобождён |
| Снижение акциза | Леворульные гибриды (возраст 0–6 лет) | Снижение базового акциза на 60%; подзаряжаемые гибриды поэтому конкурентоспособнее |
| Ограничение по возрасту | Легковые автомобили категории M1 | С 1 апреля 2026 года легковой автомобиль старше 6 лет нельзя впервые зарегистрировать в Грузии; на электромобили ограничение по возрасту не распространяется |
Это сводка публично доступного действующего режима Грузии. Ставки, правила возраста и требования по выбросам могут измениться. Перед отправкой сверяйтесь с действующим законодательством Грузии и подтверждением местного таможенного агента. Мы не даём налоговых заключений, но до отправки напоминаем, что нужно проверить.
Грузия — первый партнёр Китая по свободной торговле в Евразии. Соглашение действует с 1 января 2018 года: грузинская сторона применяет нулевую пошлину к подавляющему большинству товаров китайского происхождения. В 2025 году стороны завершили переговоры об обновлении: дальше снижаются нетарифные барьеры и упрощаются процедуры инспекции и карантина. Но нулевая пошлина не применяется автоматически. Нужны три условия:
| Этап | Суть |
|---|---|
| Происхождение | Товар должен соответствовать правилам происхождения соглашения. Отправка из Китая и китайский инвойс сами по себе не дают статуса китайского происхождения |
| Сертификат происхождения | При декларировании нужен действующий сертификат происхождения по соглашению Китай–Грузия. Содержание должно совпадать с грузом, инвойсом и накладной |
| Заявление и хранение | Преференцию заявляют на этапе импортного декларирования. Документы производства, закупки и перевозки хранят по требованиям соглашения на случай проверки происхождения |
| Импортные документы | Коммерческий инвойс, упаковочный лист, международная железнодорожная накладная (CIM/SMGS) или коносамент смешанной перевозки. На регулируемые товары может потребоваться подтверждение соответствия |
| Налоги | Стандартный НДС Грузии — 18%. По большинству промышленных товаров ввозная пошлина низкая или нулевая. Конкретика — по действующему тарифу кода ТН ВЭД |
Это описание порядка. Режим и ставки — по действующим правилам таможни КНР и Грузии. До отправки даём перечень документов и помогаем зафиксировать условия преференции на бумаге.
Транскаспийский маршрут включает смену колеи, каспийский паром и перевалку по BTK. Требования к упаковке, размещению и документам выше, чем у обычного поезда. Каждый пункт ниже случался на практике.
Из Сианя магистраль до Поти и Тбилиси — около 12–18 дней. Из Чжэнчжоу и Чунцина срок чуть отличается из-за китайского плеча. С забором и доставкой на концах «от двери до двери» обычно 25–32 дня. Фактически — по текущему графику и стыковке каспийского участка.
Да, экспорт электромобилей в Грузию по Транскаспийскому маршруту — отработанная услуга. Нужны декларирование и перевозочные документы как на транспортное средство с опасным грузом. SOC обычно не выше 30%. В контейнере — четыре точки крепления, противооткатные упоры и отключение минуса. Конкретика — по правилам перевозчика и перехода на дату отправки. Перечень даём до букинга.
По действующему режиму Грузии электромобиль освобождён от ввозной пошлины и акциза, ввоз легковых автомобилей HS 8703 — и от НДС. Леворульный гибрид возрастом 0–6 лет может получить снижение акциза. С 1 апреля 2026 года легковой автомобиль M1 старше шести лет нельзя впервые зарегистрировать в Грузии, на электромобили ограничение по возрасту не распространяется. Режим может измениться: перед отправкой сверьте действующие правила Грузии.
Соглашение действует с 1 января 2018 года: грузинская сторона применяет нулевую пошлину к подавляющему большинству товаров китайского происхождения. В 2025 году стороны завершили переговоры об обновлении. Ключ преференции — соответствие правилам происхождения и действующий сертификат по соглашению Китай–Грузия при декларировании. Китайский инвойс или отправка из Китая сами по себе статус происхождения не дают. Определение происхождения и выпуск сертификата лучше завершить до отгрузки.
Строительство и недвижимость — около 18% ВВП Грузии, рынок стройматериалов — около 5,7 млрд долларов США при двузначном росте. Китай — один из главных источников. Плитка и стекло хрупкие и требуют усиления, сталь и трубы — расчёта массы на контейнер. Комплект FCL по сроку заметно короче моря через Чёрное море и подходит для проектных партий с графиком работ и для пополнения дистрибьютора.
У каждой станции своя роль. В Сиане самая высокая плотность графика и самый полный набор линий Транскаспийского маршрута. Чжэнчжоу удобен для Центрального и Северного Китая. Чунцин — для Юго-Запада. Выбор зависит от места отгрузки, дефицита слота и ставки. В одном запросе даём сравнение трёх станций, решение — за вами.
Обычно коммерческий инвойс, упаковочный лист, международная железнодорожная накладная (CIM/SMGS) или коносамент смешанной перевозки, сертификат происхождения. Для тарифной преференции — сертификат происхождения по соглашению. Для электромобиля — перевозочные документы на транспортное средство и заключения. На регулируемые товары может потребоваться подтверждение соответствия. Перечень для сверки даём до отправки.
Да. Тбилиси, Поти и Батуми — обычные пункты. В остальные населённые пункты организуем автодоставку. Если из Грузии груз нужно распределить в Армению, Азербайджан или Турцию, укажите это в запросе.