Компания основана в 2021 году, уставный капитал 5 млн юаней, международный экспедитор в реестре Минкоммерца КНР. Команда 80+, 1000+ клиентов, долгосрочная работа с 50+ зарубежными агентами, склад 6000 м², покрытие 100+ городов. Один из ранних участников международных контейнерных поездов. База — Сиань. Основные направления: комплект FCL в Россию и Европу и обратный поезд Европа–Китай, а также железная дорога, международные автоперевозки и море на Баку, Тбилиси, Поти, Тегеран, Сарахс (SARAKHS) и Akyayla.
Сианьская компания управления цепями поставок «Юньдунси» (EW TRANS) основана в 2021 году, уставный капитал 5 млн юаней, международный экспедитор в реестре Минкоммерца КНР, штаб-квартира в Сиане. С первого дня компания участвует в контейнерных поездах и относится к ранним участникам этого рынка. Линии росли вместе с коридорами: Китай–Россия и Китай–Европа, обратный поезд Европа–Китай, Транскаспийский маршрут на Баку, Тбилиси и Поти, затем Тегеран, Сарахс (SARAKHS) и Akyayla.
В команде 80+ специалистов по пяти контурам: ставки и букинг, документы и экспортное декларирование, диспетчеризация и контроль погрузки, слежение, работа с зарубежными агентами. В Хоргосе работает постоянная группа диспетчеров и контроля погрузки. Мы не передаём груз следующему посреднику: от запроса ставки, размещения и декларирования до международного участка и выдачи основные узлы ведёт своя команда. Поэтому при отклонении клиент сразу получает ясный ответ.
По масштабу: более 1000 клиентов, долгосрочные отношения с 50+ зарубежными агентами, сеть на 100+ городов. В Сиане — склад консолидации 6000 м² с современным оборудованием и профессиональными грузчиками. Консолидация сборных грузов, крепление и затарка выполняются на собственной площадке.
| Показатель | Сведения |
|---|---|
| Наименование | Сианьская компания управления цепями поставок «Юньдунси» (EW TRANS) |
| Год основания | 2021 |
| Уставный капитал | 5 млн юаней |
| Статус | Международный экспедитор в реестре Минкоммерца КНР |
| Команда | 80+: ставки и букинг, документы и декларирование, диспетчеризация, слежение, зарубежные агенты; постоянная группа в Хоргосе |
| Клиенты | 1000+ клиентов: строительная техника, нефтегазовое оборудование, фотоэлектрика и новая энергетика, стройматериалы, машиностроение, товары повседневного спроса, импортная торговля |
| Зарубежные агенты | Долгосрочная работа с 50+ агентами: станции, таможенная очистка и доставка в России, Европе, Центральной Азии, на Кавказе (Азербайджан, Грузия) и в Иране |
| Склад | Склад консолидации в Сиане 6000 м², современное оборудование и профессиональные грузчики: консолидация, сборный груз, крепление и временное хранение |
| Покрытие | Более 100 городов, где можем напрямую организовать отправку или доставку: основные регионы отгрузки в Китае и ключевые станции назначения |
| Адрес | 陕西省西安市国际港务区港务大道88号陆港保税大厦110室 |
| Телефон | +8618092829394 |
| Эл. почта | info@ydxtrans.com |
| Основные услуги | Экспедирование комплекта FCL и сборного груза LCL, международные автоперевозки, морской FCL, экспортное декларирование и документы смешанной перевозки |
| Направления | Россия · Европа (прямое и обратное) · Азербайджан · Грузия · Иран |
| Ключевые преимущества | Ранний участник контейнерных поездов, выбор оптимальной станции, опыт тяжёлых и проектных грузов, ресурс Транскаспийского маршрута |
Свидетельство о регистрации, сведения о включении в реестр международных экспедиторов и банковские реквизиты предоставляем для проверки до начала работы.
Одна и та же партия по железной дороге, авто или морю может отличаться на десяток дней и существенную сумму. Мы организуем все три вида перевозки, поэтому предлагаем сравнение схем, а не только тот вариант, который выгоднее исполнителю.
| Направление | Вид перевозки | Основные линии и станции | Ориентир | Подробнее |
|---|---|---|---|---|
| Китай → Россия | Комплект FCL | Выход через Маньчжурию / Эренхот / Алашанькоу. Девять станций: Сиань, Чунцин, Чэнду, Чжэнчжоу, Ухань, Чанша, Гуанчжоу, Цзинань, Шицзячжуан. Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и др. | 18–25 дней | Поезд Китай–Россия |
| Китай → Европа | Комплект FCL | Поезда по сквозному расписанию: Сиань → Дуйсбург / Будапешт / Прага, Чжэнчжоу → Гамбург. Традиционные линии: Милан, Малашевиче, Мюнхен, Льеж, Мадрид, Лодзь, Белград | 10–22 дня | Прямое направление |
| Европа → Китай | Обратный поезд Европа–Китай | Милан, Дуйсбург, Малашевиче, Гамбург, Будапешт, Прага. Мебель, автозапчасти, косметика, древесина, продукты | 11–17 дней | Обратный поезд |
| Китай → Баку | Комплект FCL (Транскаспий) | Семь городов: Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин, Хэфэй, Иу, Цзинань, Цинчжоу. Выход через Хоргос, схема «железная дорога — море — железная дорога» до Баку | 12–18 дней | Линия в Баку |
| Китай → Грузия | Комплект FCL (Транскаспий) | Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин. Паром из порта Актау, выгрузка в Аляте, железная дорога BTK до Тбилиси и Поти | 12–18 дней | Линия в Грузию |
| Китай → Иран | Комплект FCL (три коридора) | ① Актау → Анзали ② Сарахс ③ Akyayla (Akyayla / Etrek) → Инче-Борун. Конечная точка — сухой порт Априн в Тегеране | 28–35 дней | Железнодорожная линия в Иран |
| Китай → Иран | Международные автоперевозки (FTL) | Основной выход — Хоргос, далее Казахстан, Узбекистан, Туркменистан до Сарахса. Резерв — Иркештам (Кашгар). Хунджераб — сезонный | 10–15 дней | Автоперевозки |
| Китай → Иран | Морской FCL | Еженедельный прямой сервис из Тайцана / Чжухая, 20GP / 40HQ, порт назначения Бендер-Аббас (Шахид-Раджаи), внутренняя доставка в Тегеран и другие города | море 15–25 дней | Морские перевозки в Иран |
| Сборный груз LCL | Сборный груз LCL | Сиань → Москва (Селятино), Санкт-Петербург (Шушары), Тегеран | см. страницу | Москва · Санкт-Петербург · Тегеран |
Сроки в таблице — обычные ориентиры. Фактически они зависят от текущего графика, прохода границы и сезона. В коммерческом предложении указываем ожидаемый срок конкретной отправки.
Есть несколько правил, которых мы держимся, даже если из-за них иногда кажемся менее «удобными»:
Основание компании, уставный капитал 5 млн юаней, включение в реестр международных экспедиторов Минкоммерца КНР. База — Сиань.
Операции контейнерных поездов: комплект FCL в Россию и букинг прямого направления Китай–Европа. Сложилась практика отправки с нескольких станций и сравнения ставок.
Обратный поезд Европа–Китай: автовывоз и букинг из Милана, Дуйсбурга, Малашевиче, Гамбурга. Импорт мебели, автозапчастей, косметики, древесины и продуктов.
Выход на Транскаспийский международный транспортный коридор и комплект FCL в Баку (Азербайджан). Семь городов отправки: Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин, Хэфэй, Иу, Цзинань, Цинчжоу. Фокус — нефтепроводы, нефтегазовое оборудование, фотоэлектрические модули и рулонная сталь.
Грузия (Тбилиси, Поти) и Иран: три железнодорожных коридора на Тегеран, Сарахс (SARAKHS) и Akyayla. С июня 2026 года — регулярный сборный груз LCL Сиань–Тегеран. В том же году — морской сервис Тайцан / Чжухай — Бендер-Аббас и международные автоперевозки из Хоргоса в Иран.
Железная дорога, международные автоперевозки и море параллельно по пяти направлениям: Россия, Европа, Азербайджан, Грузия и Иран. Команда 80+, 1000+ клиентов, 50+ зарубежных агентов, покрытие 100+ городов, склад в Сиане 6000 м². От запроса ставки до выдачи ведёт собственная команда.
Даты собраны по фактическому развитию бизнеса. Годы и формулировки вех утверждает руководитель направления перед публикацией.
Команда разделена на пять контуров. От первого запроса до прибытия груза клиент общается с нашими сотрудниками, без второй передачи.
Сбор и сравнение цен по платформам и станциям, подбор станции и типа контейнера, контроль подтверждения слота и изменений графика.
Экспортное декларирование, документы международной железнодорожной перевозки, предварительная проверка сертификатов происхождения и сопроводительных файлов. Наименование, код ТН ВЭД и согласованность документов.
Размещение, контроль крепления и погрузки. Для тяжёлых, негабаритных и автомобильных грузов — отдельные стандарты. В Хоргосе постоянная группа ведёт диспетчеризацию транспорта и фиксирует ответственность на месте, до затарки и выхода за границу.
Слежение на всём пути и инициативные статусы. Агенты и ресурсы станций в России, Азербайджане, Грузии и Иране. Стыковка выгрузки и доставки.
Компания основана в 2021 году, уставный капитал 5 млн юаней, международный экспедитор в реестре Минкоммерца КНР. Команда 80+, один из ранних участников контейнерных поездов. Основные направления: Россия, Европа, Баку, Грузия и Иран — железная дорога, авто и море.
1000+ клиентов, долгосрочная работа с 50+ зарубежными агентами, покрытие 100+ городов, 11 линий контейнерных поездов, которые мы организуем сами. В Китае отправка со станций Сианя, Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Чанши, Гуанчжоу, Цзинаня, Шицзячжуана. За рубежом — постоянные ресурсы станций, таможенной очистки и доставки в России, Европе, Центральной Азии, на Кавказе и в Иране.
Да. В Сиане склад консолидации площадью 6000 м² с современным оборудованием и профессиональными грузчиками. Консолидация сборных грузов, крепление, временное хранение и затарка. На этой базе держатся стабильные отправки LCL в Москву, Санкт-Петербург и Тегеран.
Компания включена в реестр международных экспедиторов Минкоммерца КНР и вправе организовывать международные железнодорожные перевозки, международные автоперевозки и морской FCL. Экспортное декларирование, букинг контейнерного поезда, документы международной железнодорожной перевозки и слежение на всём пути. Сведения реестра и свидетельство о регистрации предоставляем для проверки до начала работы.
По железной дороге: комплект FCL в Россию; комплект FCL в Европу (Малашевиче, Дуйсбург, Гамбург, Будапешт, Прага, Милан и др.); обратный поезд Европа–Китай; Транскаспийский маршрут в Баку, Тбилиси и Поти; комплект FCL через Казахстан и переходы Туркменистана в Тегеран, Сарахс (SARAKHS) и Akyayla. Отдельно — автоперевозка FTL и морской FCL в Иран.
Да. Есть устойчивые каналы букинга с платформами Сианя, Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Чанши, Гуанчжоу, Цзинаня и Шицзячжуана. В одном запросе сравниваем станции и предлагаем вариант по месту отгрузки, сроку и текущему слоту, а не фиксируем одну станцию отправления.
Да. Отправка ближе к грузоотправителю обычно дешевле, чем объезд через одну станцию. Набор станций зависит от линии: на Россию — девять станций; на Баку — Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин, Хэфэй, Иу, Цзинань, Цинчжоу; на Грузию — в основном Сиань, Чжэнчжоу, Чунцин; на Иран — Сиань, Ухань, Чжэнчжоу, Чэнду, Урумчи, Цзинань. Сообщите место отгрузки и назначение — дадим реально доступные варианты.
Да, но схема зависит от категории. Для нефтепроводов, нефтегазового оборудования, рулонной стали и фотоэлектрических модулей считаем размещение и лимит массы. Электромобили декларируем как транспортные средства, контролируем состояние заряда и фиксируем в контейнере. Литиевые батареи накопления классифицируем по номеру UN; нужны отчёт UN38.3, MSDS, свидетельство опасной упаковки и заключение о пригодности к перевозке. Документы проверяем на этапе запроса ставки.
Мы выполняем экспортное декларирование, букинг, международный участок и слежение и стыкуем таможенную очистку, выгрузку и внутреннюю доставку в России, Азербайджане, Грузии и Иране. Объём услуги «до двери» и распределение ответственности прописываем в коммерческом предложении построчно, чтобы на стыке не оставалось слепых зон по расходам и ответственности.
Достаточно указать место отгрузки, назначение или станцию, наименование, число мест, массу и объём, тип контейнера и желаемый срок. Чем полнее данные, тем точнее ставка. Сводим сравнимые цены и сроки по станциям и указываем срок действия фрахта.