Иу (Цзиньхуа) — один из 14 национальных хабов сборки поездов «Китай–Европа». Сервис «Исиньоу» ходит по Транскаспию до Баку на регулярной основе с сентября 2020 года. Выход через Хоргос или Алашанькоу, паром Актау — Алят, далее железная дорога до Баку. Без транзита по России, ориентировочно 20–25 дней. Профильный груз — товары повседневного спроса, галантерея, метизы и инструмент, текстиль, сезонные товары.
Груз уходит со станции Иу-Запад, выходит через Хоргос или Алашанькоу, после смены колеи пересекает Казахстан и паромом Актау (Курык) — Алят идёт через Каспий к Баку. Схема «ж/д — море — ж/д», без участка по России.
Плечо Цзиньхуа — Баку — одно из самых отработанных в Транскаспии: к сентябрю 2025 года накоплено 237 составов и около 19 470 TEU, поезда ходят минимум раз в неделю. С июня 2025 года есть и второй переход через Каспий — через Туркменбаши (Туркменистан): он снимает нагрузку с Актау и экономит около суток.
| Показатель | Сведения |
|---|---|
| Станция отправления | Иу-Запад, железнодорожный порт |
| Выход | Хоргос / Алашанькоу — по сетке и слоту |
| Каспийский участок | Паром Актау — Алят; альтернатива через Туркменбаши |
| Станция назначения | Баку / Алят, далее автоперевозка |
| Ориентировочный срок | 20–25 дней магистрали |
| Контейнеры | 20GP / 40GP / 40HQ |
| Регионы сбора | Чжэцзян, дельта Янцзы, часть грузов с юга Китая |
| Таможня | Экспортное декларирование в Иу (общая торговля или КТТ); очистка в Баку — DAP / DDP |
Срок — ориентир: зависит от сетки отправок, прохода границы и расписания парома. Актуальное значение называем при букинге.
Профиль Иу — рынок мелких партий и сборных грузов: ключ к экономии — плотность укладки по объёму.
| Отрасль | Что возим |
|---|---|
| Товары повседневного спроса | Лёгкий объёмный груз — компрессия упаковки, плотная укладка, расчёт по кубатуре |
| Метизы и инструмент | Тяжёлый груз — расчёт лимита массы, защита кромок, паллетирование |
| Текстиль и сумки | Компрессия, влагозащита, коробки под многократные перегрузки |
| Сезонные товары | Жёсткое окно поставки — бронирование за 4–6 недель до сезона |
| Электроника и бытовая техника | Влагозащита, амортизация, ограничение штабелирования, фотофиксация |
| Откуда груз | Схема |
|---|---|
| Иу и округ | Короткое плечо до Иу-Запад, затарка и декларирование на месте |
| Ханчжоу, Нинбо, Вэньчжоу | Автовоз или железная дорога до Иу; возможна сборка через порт |
| Дельта Янцзы и юг Китая | Автовоз до Иу — сравним с уходом из Сианя по ставке и сроку |
Для части грузов юга Китая иногда выгоднее станция Сиань. Сравним оба варианта в одном запросе — по ставке и сроку.
| Участок | Ориентир | Комментарий |
|---|---|---|
| Завод → Иу | 1–4 дня | Сбор рыночных партий |
| Иу → граница | 4–6 дней | Сетка отправок на запад |
| Смена колеи | 1–3 дня | Загрузка перехода |
| Казахстан → Актау | 5–7 дней | Плотность движения |
| Паром Каспий | 2–4 дня | Расписание, погода |
| Алят → Баку | 1–2 дня | Выгрузка и выдача |
Магистраль 20–25 дней плюс 1–4 дня внутреннего плеча. При задержке парома закладывайте буфер 3–5 дней.
Да. Иу — базовый хаб рыночной закупки (КТТ): сборные партии уходят поездом как стандартная практика. Заявленные в декларации данные должны совпадать с фактически загруженным товаром — сверяем по позициям при затарке.
Магистраль одна и та же; разница — во внутреннем плече и загрузке станций. Посчитаем оба варианта по ставке и сроку.
Нет, линия идёт по Транскаспийскому коридору через Казахстан и Каспий, без транзита по России и Беларуси.
Инвойс, упаковочный лист, накладная СМГС, сертификат происхождения. На сертифицируемые товары — сертификат соответствия Азербайджана. Перечень для сверки выдаём заранее.
Да: Баку—Тбилиси—Карс на Грузию и Турцию, автоперевозка по Азербайджану, паромные направления Каспия. Конечную точку укажите в запросе — от неё зависят транзитные документы.