На странице только западные поезда, которые EW TRANS реально ставит в план. Это не карта всех поездов Китая и без километража. Графиковые и обычные поезда держат каждый свой срок.
Контейнер грузится на китайской станции и выходит через Алашанькоу, Хоргос, Маньчжурию или Эрлянь. Западные переходы ведут в Казахстан, затем в Россию и Беларусь и выходят на европейскую колею у Малашевиче. Маньчжурия входит сразу в Россию. Эрлянь сначала пересекает Монголию. Срок зависит от перехода.
| Ход | Переход | Дальше |
|---|---|---|
| Западный | Алашанькоу, Хоргос | Казахстан, затем Россия и Беларусь, дальше Польша |
| Восточный | Маньчжурия | На запад по сети РЖД |
| Средний | Эрлянь | Монголия, затем Россия |
В Китае 1435 мм. В Казахстане, России, Монголии и Беларуси 1520 мм. В ЕС снова стандарт. До Европы колея меняется минимум дважды. До России, на странице Китай–Россия, один раз.
| Отправление | Станция | Ориентир |
|---|---|---|
| Сиань | Дуйсбург, Германия | 16–18 дней |
| Сиань | Будапешт, Венгрия | 18–20 дней |
| Сиань | Прага, Чехия | 18–20 дней |
| Чжэнчжоу | Гамбург, Германия | 14–16 дней |
Вместе это 14–20 дней. В букинге называется конкретный поезд, а не самый короткий день вилки.
| Линия | Страна | Ориентир |
|---|---|---|
| Сиань → Малашевиче | Польша | около 12–15 дней |
| Чэнду → Лодзь | Польша | около 12–16 дней |
| Чжэнчжоу → Мюнхен | Германия | около 16–20 дней |
| Сиань → Милан | Италия | около 18–22 дней |
| Чжэнчжоу → Льеж | Бельгия | около 18–22 дней |
| Иу → Мадрид | Испания | около 18–22 дней |
| Сиань → Белград | Сербия | около 18–23 дней |
Обычный набор лежит около 12–22 дней. Города вне таблицы развозятся от ближайшей станции, эти дни в железнодорожный срок не входят.
FCL в Москву — 18–25 дней по поездам Китай–Россия, не по европейским станциям выше.
Баку 20–25 дней, Тбилиси и Поти 27–32 дня, паромом по Каспию, без России. См. транскаспийский коридор.
Тегеран 28–35 дней. Паром только на Актау–Энзели. Сарахс и Инче-Борун идут по рельсу. См. есть ли железная дорога из Китая в Иран.
Обратные поезда — отдельная таблица: Европа–Китай.
Мы букируем 4 графиковых и 7 обычных на запад. В Китае поездов больше. Здесь только те, которые можем поставить в план.
Графиковые начинаются в Сиане или Чжэнчжоу и кончаются в Дуйсбурге, Будапеште, Праге или Гамбурге. Обычные добавляют Милан, Малашевиче, Мюнхен, Льеж, Мадрид, Лодзь и Белград.
Смена перехода меняет расстояние. Сравниваем переход, число перевалок и дни плана на эту неделю.