شرکت در سال 2021 تأسیس شده، سرمایه ثبت‌شده ۵ میلیون یوان، فورواردر بین‌المللی ثبت‌شده در وزارت بازرگانی، با تیم ۸۰+ نفر، ۱۰۰۰+ مشتری، همکاری بلندمدت با ۵۰+ نماینده خارجی، انبار ۶۰۰۰ مترمربع و پوشش ۱۰۰+ شهر، و از مشارکت‌کنندگان اصلی نسل نخست قطار باری بین‌المللی است. پایگاه ما شی‌آن است. فعالیت اصلی حمل ریلی کانتینر کامل چین به روسیه و اروپا و قطار برگشتی اروپا–چین است، و خدمات ریلی، جاده‌ای بین‌المللی و دریایی به سمت باکو، تفلیس، پوتی، تهران، سرخس (SARAKHS) و آک‌یایلا (Akyayla) را نیز پوشش می‌دهد.
شرکت مدیریت زنجیره تأمین یون‌دونگ‌شی شی‌آن (EW TRANS) در سال 2021 تأسیس شده، سرمایه ثبت‌شده ۵ میلیون یوان، فورواردر بین‌المللی ثبت‌شده در وزارت بازرگانی، و دفتر مرکزی در شی‌آن است. از بدو تأسیس در قطار باری بین‌المللی مشارکت داشته و از مشارکت‌کنندگان اصلی نسل نخست این کسب‌وکار است. خطوط فعالیت را همراه با گسترش کریدور قطار پیش برده است: از چین–روسیه و چین–اروپا تا برگشت اروپا، سپس باکو، تفلیس و پوتی روی کریدور خزر، و تهران، سرخس (SARAKHS) و آک‌یایلا (Akyayla) در جهت ایران.
تیم کنونی ۸۰+ نفر است و پنج حلقه نرخ و رزرو فضا، اسناد و اظهار گمرکی، برنامه‌ریزی میدانی و نظارت بر بارگیری، خدمات ردیابی، و ارتباط با نمایندگان خارجی را پوشش می‌دهد. در گذرگاه خرگوس تیم میدانی مقیم برنامه‌ریزی و نظارت را بر عهده دارد. ما واسطه‌ای نیستیم که بار را به حلقه بعد بسپارد. از استعلام، چیدمان و اظهار تا حمل بخش بین‌المللی و تحویل در ایستگاه، گره‌های اصلی را تیم خودمان تا پایان پیگیری می‌کند؛ به همین دلیل در وضعیت غیرعادی، مشتری در کوتاه‌ترین زمان پاسخ مشخص دریافت می‌کند.
از نظر مقیاس، شرکت به بیش از ۱۰۰۰ مشتری خدمت کرده، با ۵۰+ نماینده خارجی همکاری بلندمدت و پایدار دارد و شبکه خدمات ۱۰۰+ شهر را پوشش می‌دهد. در شی‌آن انبار تجمیع به مساحت ۶۰۰۰ مترمربع با تجهیزات انبارداری مدرن و کارگران متخصص دارد. تجمیع خرده‌بار، مهار کالا و بارچینی همگی در محوطه خودمان انجام می‌شود.
| موضوع | شرح |
|---|---|
| نام شرکت | شرکت مدیریت زنجیره تأمین یون‌دونگ‌شی شی‌آن (EW TRANS) |
| زمان تأسیس | سال 2021 |
| سرمایه ثبت‌شده | ۵ میلیون یوان |
| ماهیت بنگاه | فورواردر بین‌المللی ثبت‌شده در وزارت بازرگانی |
| مقیاس تیم | ۸۰+ نفر، با پست‌های نرخ و رزرو، اسناد و اظهار، برنامه‌ریزی میدانی، خدمات ردیابی و ارتباط خارجی؛ تیم میدانی مقیم در گذرگاه خرگوس |
| مشتریان | ۱۰۰۰+ مشتری، در صنایع ماشین‌آلات مهندسی، تجهیزات نفت، فتوولتائیک و انرژی نو، مصالح، تجهیزات مکانیکی، کالای مصرفی و تجارت واردات |
| نمایندگان خارجی | همکاری بلندمدت با ۵۰+ نماینده خارجی، پوشش منابع ایستگاه مقصد، ترخیص و توزیع در روسیه، اروپا، آسیای میانه، قفقاز (آذربایجان و گرجستان) و ایران |
| ظرفیت انبار | انبار تجمیع شی‌آن به مساحت ۶۰۰۰ مترمربع، با تجهیزات مدرن و کارگران متخصص؛ تجمیع، خرده‌بار، مهار و نگهداری موقت |
| پوشش خدمات | بیش از ۱۰۰ شهر با امکان سازمان مستقیم اعزام یا توزیع، شامل مبادی اصلی داخلی و شهرهای اصلی ایستگاه مقصد در خارج |
| محل | 陕西省西安市国际港务区港务大道88号陆港保税大厦110室 |
| تلفن | +8618092829394 |
| ایمیل | info@ydxtrans.com |
| فعالیت اصلی | نمایندگی حمل ریلی کانتینر کامل و خرده‌بار، حمل جاده‌ای بین‌المللی، حمل دریایی کانتینری، اظهار صادرات و خدمات اسناد حمل ترکیبی |
| جهت خدمات | روسیه · اروپا (رفت و برگشت) · آذربایجان · گرجستان · ایران |
| مزیت اصلی | مشارکت نسل نخست قطار باری بین‌المللی، اعزام بهینه از چند ایستگاه، تجربه بار سنگین و بار پروژه‌ای، منابع کریدور خزر |
جواز فعالیت، اطلاعات ثبت فورواردر بین‌المللی و اطلاعات حساب پیش از همکاری برای راستی‌آزمایی ارائه می‌شود.
برای یک محموله، انتخاب ریل، جاده یا دریا می‌تواند ده‌ها روز و مبلغ قابل توجهی تفاوت ایجاد کند. توان سازمان‌دهی هر سه شیوه حمل را هم‌زمان داریم، بنابراین آنچه ارائه می‌شود مقایسه طرح است، نه فقط شیوه پرسودتر برای ما.
| جهت | شیوه حمل | مسیر و ایستگاه اصلی | مدت ترانزیت مرجع | جزئیات |
|---|---|---|---|---|
| چین → روسیه | حمل ریلی کانتینر کامل FCL | خروج از مانژولی / ارین‌هوت / آلاشانکو؛ انتخاب بهینه نُه ایستگاه شی‌آن، چونگ‌چینگ، چنگدو، ژنگژو، ووهان، چانگشا، گوانگژو، جینان و شیجیاژوانگ؛ تا مسکو، سن‌پترزبورگ، یکاترینبورگ و غیره | ۱۸–۲۵ روز | قطار چین–روسیه |
| چین → اروپا | حمل ریلی کانتینر کامل FCL | قطار با برنامه زمانی سراسری: شی‌آن→دویسبورگ / بوداپست / پراگ، ژنگژو→هامبورگ؛ مسیر متعارف: میلان، ماواشویچه، مونیخ، لیژ، مادرید، ووچ، بلگراد | ۱۰–۲۲ روز | مسیر رفت چین–اروپا |
| اروپا → چین | قطار برگشتی ریلی | برگشت از میلان، دویسبورگ، ماواشویچه، هامبورگ، بوداپست و پراگ؛ شامل مبلمان، قطعات خودرو، لوازم آرایشی، چوب، مواد غذایی | ۱۱–۱۷ روز | برگشت اروپا |
| چین → باکو | کانتینر کامل ریلی (کریدور خزر) | اعزام از هفت شهر شی‌آن، ژنگژو، چونگ‌چینگ، هفی، یی‌وو، جینان و چینگژو؛ خروج از خرگوس و حمل ترکیبی ریل–دریا–ریل تا باکو | ۱۲–۱۸ روز | خط اختصاصی باکو |
| چین → گرجستان | کانتینر کامل ریلی (کریدور خزر) | اعزام بهینه از شی‌آن، ژنگژو و چونگ‌چینگ؛ فری از بندر آکتائو، تخلیه در بندر آلات، سپس راه‌آهن BTK تا تفلیس و پوتی | ۱۲–۱۸ روز | خط اختصاصی گرجستان |
| چین → ایران | کانتینر کامل ریلی (سه مسیر) | ① خط دریایی خزر آکتائو→انزلی ② گذرگاه سرخس ترکمنستان ③ آک‌یایلا ترکمنستان (Akyayla / Etrek)→گذرگاه اینچه‌برون؛ مقصد نهایی بندر خشک آپرین تهران | ۲۸–۳۵ روز | خط ریلی ایران |
| چین → ایران | حمل جاده‌ای بین‌المللی (کامیون کامل) | خروج از خرگوس (اصلی) از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان تا سرخس؛ ایرکشتام کاشغر (ذخیره)؛ خنجراب (فصلی) | ۱۰–۱۵ روز | حمل جاده‌ای بین‌المللی |
| چین → ایران | حمل دریایی کانتینری | سرویس هفتگی مستقیم بندر تای‌چانگ / بندر ژوهای، 20GP / 40HQ، بندر مقصد بندرعباس (شهید رجایی)، با امکان توزیع داخلی تا تهران | دریا ۱۵–۲۵ روز | حمل دریایی ایران |
| حمل ریلی خرده‌بار LCL | خرده‌بار ریلی | شی‌آن → مسکو (ایستگاه سلیاتینو)، سن‌پترزبورگ (ایستگاه شوشاری)، تهران | در جزئیات | خرده‌بار مسکو · سن‌پترزبورگ · تهران |
مدت‌های جدول بازه مرجع شرایط عادی مسیر است. اجرای واقعی تابع برنامه جاری، وضعیت گذرگاه و فصل است و هنگام اعلام نرخ، مدت پیش‌بینی‌شده همان دوره ارائه می‌شود.
چند اصل را حتی وقتی باعث شود از دیگران سخت‌گیرتر به نظر برسیم، حفظ می‌کنیم:
تأسیس شرکت، سرمایه ثبت‌شده ۵ میلیون یوان، دریافت ثبت فورواردر بین‌المللی وزارت بازرگانی، و آغاز فعالیت فورواردری بین‌المللی با پایگاه شی‌آن.
مشارکت در بهره‌برداری قطار باری بین‌المللی، پذیرش صادرات کانتینر کامل چین–روسیه و رزرو مسیر رفت قطار باری چین–اروپا، و شکل‌گیری عادت کاری اعزام و مقایسه نرخ از چند ایستگاه.
تکمیل توان قطار برگشتی اروپا–چین، اتصال تحویل‌گیری در محل و رزرو برگشت از ایستگاه‌های میلان، دویسبورگ، ماواشویچه و هامبورگ. کالاهای وارداتی شامل مبلمان، قطعات خودرو، لوازم آرایشی، چوب و مواد غذایی.
ورود به کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل ترانس‌خزر و راه‌اندازی کانتینر کامل چین به باکو (آذربایجان)، با الگوی اعزام از هفت شهر شی‌آن، ژنگژو، چونگ‌چینگ، هفی، یی‌وو، جینان و چینگژو. تمرکز بر لوله نفت، تجهیزات ماشین‌آلات نفت، ماژول فتوولتائیک و کلاف فولاد.
گسترش به گرجستان (تفلیس و پوتی) و جهت ایران، پوشش سه مسیر ریلی تهران، سرخس (SARAKHS) و آک‌یایلا (Akyayla). از ژوئن 2026 خرده‌بار شی‌آن به تهران به‌صورت منظم اعزام شد و در همان سال حمل دریایی تای‌چانگ / ژوهای به بندرعباس و حمل جاده‌ای بین‌المللی از خرگوس به ایران آغاز گردید.
سه شیوه ریلی، جاده‌ای بین‌المللی و دریایی به‌صورت موازی، در پنج جهت روسیه، اروپا، آذربایجان، گرجستان و ایران. تیم به ۸۰+ نفر رسیده، ۱۰۰۰+ مشتری، همکاری بلندمدت با ۵۰+ نماینده خارجی، پوشش ۱۰۰+ شهر، انبار تجمیع شی‌آن به مساحت ۶۰۰۰ مترمربع، و پیگیری تیم خودمان از استعلام تا تحویل در ایستگاه.
نقاط زمانی بالا بر اساس روند فعالیت شرکت تنظیم شده است. سال دقیق و بیان نقاط عطف باید پس از تأیید مسئول تجاری نهایی شود.
تیم ۸۰+ نفره در پنج حلقه تقسیم شده است. از نخستین استعلام تا رسیدن کالا، مشتری با همکاران خود ما در تماس است و بار دست‌به‌دست نمی‌شود.
جمع‌آوری قیمت چند سکو و چند ایستگاه و مقایسه افقی، تطبیق بهینه ایستگاه اعزام و نوع کانتینر، و پیگیری تأیید ظرفیت و تغییر برنامه.
اظهار صادرات، تنظیم اسناد حمل ترکیبی ریلی بین‌المللی، و بررسی پیشین گواهی مبدأ و انواع مدارک اثباتی؛ شناسایی ناسازگاری شرح کالا، طبقه‌بندی HS و یکسانی اسناد.
چیدمان در محل بارچینی، نظارت بر مهار و نظارت بر بارگیری وسیله. برای بار سنگین، بار خارج از حد و کالای خودرویی استاندارد عملیات ویژه اجرا می‌شود. تیم میدانی مقیم در خرگوس برنامه‌ریزی خودرو و تعیین مسئولیت نظارت را بر عهده دارد و مسئله را پیش از بارچینی و خروج متوقف می‌کند.
ردیابی کل مسیر و گزارش فعال گره‌ها، ارتباط با نمایندگان و منابع ایستگاه مقصد در روسیه، آذربایجان، گرجستان و ایران، و هماهنگی تخلیه در ایستگاه و توزیع نهایی.
شرکت در سال 2021 تأسیس شده، سرمایه ثبت‌شده ۵ میلیون یوان، فورواردر بین‌المللی ثبت‌شده در وزارت بازرگانی، با تیم ۸۰+ نفر، از مشارکت‌کنندگان اصلی نسل نخست قطار باری بین‌المللی، و فعال در حمل ریلی، جاده‌ای و دریایی بین‌المللی از چین به روسیه، اروپا، باکو، گرجستان و ایران.
شرکت به ۱۰۰۰+ مشتری خدمت کرده، با ۵۰+ نماینده خارجی همکاری بلندمدت دارد، ۱۰۰+ شهر را پوشش می‌دهد و ۱۱ مسیر قطار باری را خود سازمان می‌دهد. در داخل، اعزام از ایستگاه‌های اصلی شی‌آن، چونگ‌چینگ، چنگدو، ژنگژو، ووهان، چانگشا، گوانگژو، جینان و شیجیاژوانگ ممکن است. در خارج، در روسیه، اروپا، آسیای میانه، قفقاز و ایران منابع ثابت ایستگاه مقصد، ترخیص و توزیع داریم.
بله. شرکت در شی‌آن انبار تجمیع به مساحت ۶۰۰۰ مترمربع دارد، با تجهیزات انبارداری مدرن و کارگران متخصص. تجمیع خرده‌بار، مهار کالا، نگهداری موقت و بارچینی در همین انبار انجام می‌شود و پایه اعزام پایدار خرده‌بار شی‌آن به مسکو، سن‌پترزبورگ و تهران است.
شرکت فورواردر بین‌المللی ثبت‌شده در وزارت بازرگانی است و صلاحیت پذیرش حمل ترکیبی ریلی بین‌المللی، حمل جاده‌ای بین‌المللی و حمل دریایی کانتینری را دارد. اظهار صادرات، رزرو قطار، تنظیم اسناد حمل ترکیبی ریلی و ردیابی کل مسیر ارائه می‌شود. اطلاعات ثبت و جواز فعالیت پیش از همکاری برای راستی‌آزمایی در دسترس است.
در بخش ریلی: صادرات کانتینر کامل چین به روسیه، صادرات کانتینر کامل چین به اروپا (ماواشویچه، دویسبورگ، هامبورگ، بوداپست، پراگ، میلان و غیره)، قطار برگشتی اروپا به چین، و از کریدور خزر به باکو، تفلیس و پوتی، و از گذرگاه‌های قزاقستان و ترکمنستان به تهران، سرخس (SARAKHS) و آک‌یایلا (Akyayla). همچنین حمل جاده‌ای کامیون کامل و حمل دریایی کانتینری به ایران.
بله. با سکوهای اصلی قطار باری چین–اروپا در شی‌آن، چونگ‌چینگ، چنگدو، ژنگژو، ووهان، چانگشا، گوانگژو، جینان و شیجیاژوانگ کانال پایدار ظرفیت داریم. در یک استعلام، مقایسه افقی چند ایستگاه انجام می‌شود و طرح بهینه بر اساس محل بار، موعد تحویل و وضعیت ظرفیت جاری ارائه می‌گردد، نه اعزام ثابت از یک مبدأ.
بله. اعزام نزدیک به محل بار معمولاً از دور زدن تا یک مبدأ واحد ارزان‌تر است. شهرهای قابل اعزام هر مسیر متفاوت است. جهت چین–روسیه نُه ایستگاه را پوشش می‌دهد؛ باکو شی‌آن، ژنگژو، چونگ‌چینگ، هفی، یی‌وو، جینان و چینگژو؛ گرجستان عمدتاً شی‌آن، ژنگژو و چونگ‌چینگ؛ ایران شی‌آن، ووهان، ژنگژو، چنگدو، اورومچی و جینان. محل بار و مقصد را اعلام کنید تا گزینه‌های واقعی را بدهیم.
بله، اما هر گروه کالا طرح جداگانه می‌خواهد. برای لوله نفت، تجهیزات ماشین‌آلات نفت، کلاف فولاد و ماژول فتوولتائیک چیدمان و محدودیت وزن محاسبه می‌شود. خودروی انرژی نو طبق الزامات کالای خودرویی اظهار می‌شود، وضعیت شارژ کنترل می‌گردد و داخل کانتینر مهار می‌شود. باتری ذخیره‌ساز لیتیوم بر اساس شماره UN طبقه‌بندی می‌شود و به گزارش UN38.3، MSDS، گواهی بسته‌بندی خطرناک و گزارش شناسایی حمل نیاز دارد. بررسی مدارک در مرحله استعلام انجام می‌شود.
اظهار صادرات، رزرو قطار، حمل بخش بین‌المللی و ردیابی را ارائه می‌کنیم و می‌توانیم ترخیص بندر و ایستگاه مقصد، تخلیه کانتینر و توزیع داخلی را در روسیه، آذربایجان، گرجستان و ایران متصل کنیم. دامنه خدمات تا درب و تقسیم مسئولیت در برگه نرخ بندبه‌بند نوشته می‌شود تا در نقطه تحویل، خلأ هزینه و مسئولیت باقی نماند.
محل بار، مقصد یا ایستگاه مقصد، شرح کالا، تعداد و وزن و حجم، نوع کانتینر و موعد مورد انتظار کافی است. هرچه اطلاعات کامل‌تر باشد، نرخ دقیق‌تر است. قیمت و زمان قابل مقایسه ایستگاه‌های اعزام را یک‌جا فهرست می‌کنیم و اعتبار کرایه را مشخص می‌کنیم.