از نخستین بنگاه‌های مشارکت‌کننده در حمل مسیر اروپا هستیم و منابع خط اروپا گسترده است. قطارهای با برنامه زمانی سراسری شی‌آن–دویسبورگ، شی‌آن–بوداپست، شی‌آن–پراگ و ژنگژو–هامبورگ را اداره می‌کنیم و مسیرهای متعارف میلان، ماواشویچه، مونیخ، لیژ، مادرید، ووچ و بلگراد را پوشش می‌دهیم. کانتینر کامل و خرده‌بار هر دو ممکن است، درب‌به‌درب و یک‌جا.
قطار باری چین–اروپا مسیر رفت یعنی حمل ریلی که از چین آغاز می‌شود، از گذرگاه‌های آلاشانکو، خرگوس، مانژولی و ارین‌هوت خارج می‌گردد، از قزاقستان، روسیه و بلاروس می‌گذرد، وارد شبکه ریلی لهستان و آلمان و سایر کشورهای اروپا می‌شود و به هاب‌های اصلی اروپا می‌رسد. نسبت به حمل دریایی، زمان را بیش از نصف کوتاه می‌کند؛ نسبت به هوایی، هزینه را به‌شدت کاهش می‌دهد و در حال حاضر به‌صرفه‌ترین انتخاب حمل تجارت چین به اروپا است.
شرکت مدیریت زنجیره تأمین یون‌دونگ‌شی شی‌آن (EW TRANS) از نخستین بنگاه‌های مشارکت‌کننده در حمل مسیر اروپا است و منابع خط اروپا گسترده دارد. دو کانال را هم‌زمان اداره می‌کنیم: یکی قطار با برنامه زمانی سراسری با بهره‌برداری شبه‌عمومیِ نقطه ثابت، مسیر ثابت، شماره قطار ثابت، زمان ثابت و نرخ ثابت، با زمان حرکت و رسیدن مشخص و مدت پایدار؛ دیگری مسیرهای متعارف قطار با پوشش شهری گسترده‌تر و برنامه منعطف‌تر که وقتی فضای قطار برنامه‌دار فشرده است، مکمل قدرتمندی است. ترکیب این دو کانال برای فصل‌ها و موعدهای مختلف طرح قابل اجرا می‌دهد.
| موضوع | شرح |
|---|---|
| مدت ترانزیت مرجع | قطار با برنامه زمانی سراسری حدود ۱۰–۱۲ روز؛ قطار متعارف حدود ۱۲–۲۲ روز، بسته به گذرگاه و ایستگاه مقصد |
| ایستگاه‌های اصلی مبدأ | شی‌آن، ژنگژو، چنگدو، یی‌وو (انتخاب نزدیک به محل بار) |
| گذرگاه خروجی | آلاشانکو / خرگوس (محور کریدور غربی)، مانژولی، ارین‌هوت |
| نوع کانتینر | 20GP، 40GP، 40HQ؛ کانتینر کامل، خرده‌بار و بخشی از نیاز کانتینر ویژه |
| دامنه خدمات | تحویل‌گیری داخلی در محل، اظهار صادرات، حمل قطار، ترخیص کشور مقصد، توزیع در سراسر اروپا |
قطار با برنامه زمانی سراسری بهره‌برداری شبه‌عمومی «پنج‌ثابت» دارد: نقطه ثابت، مسیر ثابت، شماره قطار ثابت، زمان ثابت و نرخ ثابت، به‌طوری که جدول زمانی بخش چین، بخش خط عریض و بخش اروپا به هم متصل است. زمان حرکت و رسیدن روشن است و بنگاه می‌تواند تولید، فروش و انبار را دقیق بچیند و خواب سرمایه را کاهش دهد. ۴ خط با برنامه زمانی سراسری که ما اداره می‌کنیم:
| ایستگاه مبدأ | ایستگاه مقصد (اروپا) | مدت ترانزیت مرجع | ویژگی |
|---|---|---|---|
| شی‌آن | دویسبورگ (آلمان) | حدود ۱۰–۱۲ روز | یکی از سه خط برنامه‌دار سراسری شی‌آن؛ سریع‌ترین رسیدن به اروپا ۱۰ روز و ۲۳ ساعت |
| شی‌آن | بوداپست (مجارستان) | حدود ۱۰–۱۲ روز | هاب توزیع اروپای مرکزی و شرقی، پوشش مجارستان و بازار پیرامون |
| شی‌آن | پراگ (چک) | حدود ۱۰–۱۲ روز | برنامه پایدار جهت اروپای مرکزی و شرقی، مناسب ماشین‌آلات و کالای مصرفی |
| ژنگژو | هامبورگ (آلمان) | حدود ۱۱ روز | نخستین قطار سراسری کشور با برنامه زمانی مستقیم تا هامبورگ |
مدت مرجع داده عملیات عادی است. اعزام واقعی تابع برنامه جاری، وضعیت عبور گذرگاه و تأیید رزرو است. شی‌آن نخستین شهر کشور است که سه خط با برنامه زمانی سراسری را به‌صورت منظم به بهره‌برداری رسانده و الگوی پایدار هفتگی «شش رفت، سه برگشت» شکل گرفته است.
علاوه بر قطار برنامه‌دار، چند مسیر متعارف قطار باری چین–اروپا را بلندمدت اداره می‌کنیم که جنوب اروپا، اروپای مرکزی و شرقی و شبه‌جزیره ایبری را پوشش می‌دهد و برنامه و فضا منعطف‌تر است:
| مسیر | کشور مقصد | مدت ترانزیت مرجع | توضیح |
|---|---|---|---|
| شی‌آن → میلان | ایتالیا | حدود ۱۸–۲۲ روز | مسیر اصلی جنوب اروپا، قابل اتصال به توزیع سراسر ایتالیا |
| شی‌آن → ماواشویچه | لهستان | حدود ۱۲–۱۵ روز | بزرگ‌ترین هاب تعویض عرض خط اروپا، قابل ترانزیت به سراسر اتحادیه اروپا |
| ژنگژو → مونیخ | آلمان | حدود ۱۶–۲۰ روز | هاب جنوب آلمان، پوشش جهت اتریش و سوئیس |
| ژنگژو → لیژ | بلژیک | حدود ۱۸–۲۲ روز | دروازه اروپای غربی، توزیع آسان بنلوکس و شمال فرانسه |
| یی‌وو → مادرید | اسپانیا | حدود ۱۸–۲۲ روز | یکی از کلاسیک‌ترین مسیرهای دور قطار چین–اروپا، پوشش شبه‌جزیره ایبری |
| چنگدو → ووچ | لهستان | حدود ۱۲–۱۶ روز | پایگاه توزیع اروپای مرکزی و شرقی، تجمیع و پخش آسان مرکز لهستان |
| شی‌آن → بلگراد | صربستان | حدود ۱۸–۲۳ روز | کریدور بالکان، پوشش صربستان و بازار پیرامون |
زمان قطار متعارف بیشتر تحت تأثیر تعویض گذرگاه و تنظیم برنامه است. جدول بازه مرجع است و ملاک، تأیید رزرو همان دوره است. اگر شهر مقصد در جدول نیست، اعلام کنید تا با ترانزیت و توزیع بخش اروپا سراسر اتحادیه اروپا پوشش داده شود.
| گذرگاه | جهت کریدور | کاربرد |
|---|---|---|
| آلاشانکو | کریدور غربی | گذرگاه اصلی قطار چین–اروپا، خط قزاقستان–روسیه–اروپا |
| خرگوس | کریدور غربی | مکمل آلاشانکو، برای کاهش ازدحام یک گذرگاه |
| مانژولی | کریدور شرقی | از روسیه مستقیم به اروپا، مناسب شمال‌شرق، شمال چین و بخشی از ایستگاه‌های اروپا |
| ارین‌هوت | کریدور میانی | از مغولستان و روسیه به اروپا، خروج نزدیک برای مبادی مرکزی |
بر اساس محل بار، ایستگاه مقصد و وضعیت عبور گذرگاه در همان دوره، انتخاب گذرگاه و تنظیم برنامه را با هم داخل طرح می‌آوریم و ریسک ازدحام را برای مشتری باقی نمی‌گذاریم.
قطار با برنامه زمانی سراسری بهره‌برداری شبه‌عمومی با نقطه، مسیر، شماره قطار، زمان و نرخ ثابت دارد. جدول زمانی بخش چین، خط عریض و اروپا به هم متصل است، زمان حرکت و رسیدن ثابت است و مدت کل سیر نسبت به قطار معمولی همان مسیر به‌طور میانگین بیش از ۳۰٪ کوتاه‌تر است. برای کالای حساس به زمان مناسب است.
قطار برنامه‌دار حدود ۱۰–۱۲ روز است (شی‌آن تا دویسبورگ سریع‌ترین ۱۰ روز و ۲۳ ساعت، ژنگژو تا هامبورگ حدود ۱۱ روز). قطار متعارف حدود ۱۲–۲۲ روز است و به گذرگاه، ایستگاه مقصد و برنامه بستگی دارد. زمان واقعی با تأیید رزرو معتبر است.
بله. با سکوهای اصلی قطار چین–اروپا در شی‌آن، ژنگژو، چنگدو و یی‌وو همکاری داریم. ایستگاه مبدأ نزدیک به محل بار انتخاب می‌شود تا هزینه کشنده داخلی و تجمیع کاهش یابد.
قطار برنامه‌دار دویسبورگ، هامبورگ، پراگ و بوداپست را پوشش می‌دهد. مسیر متعارف میلان، ماواشویچه، مونیخ، لیژ، مادرید، ووچ و بلگراد را پوشش می‌دهد و با توزیع بخش اروپا می‌توان سراسر اتحادیه اروپا را پوشش داد.
کانتینر کامل (20GP/40GP/40HQ) و خرده‌بار هر دو قابل انجام است. خدمات درب‌به‌درب شامل تحویل داخلی در محل، اظهار صادرات، حمل قطار، ترخیص کشور مقصد و توزیع در سراسر اروپا است.
کرایه با برنامه، نوع کانتینر، اضافه سوخت و وضعیت فضا در فصل اوج نوسان دارد. برای جزئیات جاری با +8618092829394 تماس بگیرید یا آنلاین استعلام کنید. برگه نرخ تفکیک تحویل داخلی، اظهار، حمل خط اصلی و هزینه ایستگاه مقصد را دارد.